湄潭猴車(chē)批發(fā)

隨著(zhù)架空乘人裝置在煤礦中越來(lái)越廣的應用，其安全運行的狀態(tài)也得到越來(lái)越多煤礦用戶(hù)的關(guān)注。作為架空乘人裝置關(guān)鍵設備的牽引鋼絲繩，潮濕的巷道環(huán)境很容易引起鋼絲繩表面銹蝕，而設備長(cháng)期運行，很容易出現鋼絲繩因為過(guò)度疲勞而磨損、斷絲的現象，鋼絲繩斷絲達到相應程度若沒(méi)有及時(shí)更換，將會(huì )造成架空乘人裝置設備損壞和人員傷害，架空乘人裝置鋼絲繩在線(xiàn)檢測系統的成功研發(fā)將徹底解決這個(gè)問(wèn)題。架空乘人裝置鋼絲繩實(shí)時(shí)監測保護裝置實(shí)時(shí)監測架空乘人裝置牽引鋼絲繩的運行狀態(tài)，一方面從根本上因為鋼絲繩磨損斷絲引起的事故隱患，確保架空乘人裝置的安全運行；另一方面科學(xué)延長(cháng)鋼絲繩的使用壽命，節約換繩時(shí)間，降低用繩成本；提高鋼絲繩檢測的工作效率，降低鋼絲繩檢測的勞動(dòng)強度。

湄潭猴車(chē)批發(fā)

猴車(chē)正式稱(chēng)為地下架空索道，又稱(chēng)架空客運設備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環(huán)境和煤礦工人的遠程工作場(chǎng)所，貴州猴車(chē)系統可以減少工人不必要的體力消耗，節省工人下井到達工作面的時(shí)間，從而提高生產(chǎn)能力。Y煤礦對降低煤礦工人工作壓力的作用。目前，我國引進(jìn)的猴車(chē)系統在運行過(guò)程中存在幾個(gè)缺點(diǎn)。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個(gè)特殊的人。尾巴必須被人監視。2）該裝置使用不便。當一名工人需要在一輛飛機的末尾騎猴卡車(chē)時(shí)，他必須用信號或電話(huà)聯(lián)系司機。3）各機組的連續運行不僅浪費人力，而且浪費電力。

湄潭猴車(chē)批發(fā)

《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規范》（AQ1038）規定“猴車(chē)”應在規定位置固定煤礦礦用產(chǎn)品安全標志牌（安標證銘牌），每臺猴車(chē)應提供煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書(shū)（安標證）。未通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測機構檢驗合格并發(fā)放正式安標證的“猴車(chē)”不能投入運行，而安標檢驗中對“猴車(chē)”各組成部件進(jìn)行了明確安全分類(lèi)，形成安標受控件一覽表，安標受控件一覽表中明確了各部件的生產(chǎn)單位、規格和材質(zhì)，受控件的更改需提交變更申請，因此“猴車(chē)”需要專(zhuān)項設計，符合生產(chǎn)廠(chǎng)商安標證對應的安標受控件一覽表的要求。

湄潭猴車(chē)批發(fā)

架空乘人裝置運行中注意事項:(一)在架空乘人裝置運行的過(guò)程中，若要短時(shí)停止架空乘人裝置運行，可按下“停止”按鈕，架空乘人裝置停止運行。(二)在架空乘人裝置運行的過(guò)程中，要隨時(shí)注意架空乘人裝置的運行狀況，若發(fā)現架空乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止架空乘人裝置運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續啟動(dòng)架空乘人裝置運行。(三)操作人員須離開(kāi)崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級主管部門(mén)報告。當對系統進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，掛上“設備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專(zhuān)人監護。

湄潭猴車(chē)批發(fā)

礦用提升絞車(chē)使用注意事項：1.在重型物體經(jīng)常相繼下落的礦山中，有必要選用帶動(dòng)力制動(dòng)器的電氣控制。如果沒(méi)有動(dòng)力制動(dòng)器，需要用制動(dòng)器降下重物，應密切注意閘瓦溫升。閘瓦較高溫度不應超過(guò)120攝氏度，以避免閘瓦高溫的發(fā)生，降低摩擦系數，甚至構成閘瓦燒焦影響制動(dòng)力矩。2.更換閘瓦時(shí)，注意不要全部更換閘瓦，因為接觸面積小，會(huì )影響制動(dòng)力矩。我們要逐步更換一對閘瓦上的兩個(gè)閘瓦，即先更換一對閘瓦上的兩個(gè)閘瓦，讓其工作一段時(shí)間，使其接觸面積達到要求，再更換另一對閘瓦，3.定期檢查安全保護裝置的可靠性，避免故障。

湄潭猴車(chē)批發(fā)

提升機盤(pán)式制動(dòng)器的規劃制造也在想著(zhù)安全可靠，操作便當、工作平穩，故障率小，實(shí)用性強的方向展開(kāi)。關(guān)于液壓驅動(dòng)的制動(dòng)器，選用雙液壓站、雙油路，具有雙液壓站并聯(lián)工作、單液壓站之間彼此備用等工作辦法。這樣不但有了的液壓回油油路，使液壓油活動(dòng)通暢，不易受阻，而且當其間一個(gè)液壓站出現問(wèn)題停比作業(yè)時(shí)，另一個(gè)液壓站會(huì )馬上照應，進(jìn)行制動(dòng)或松閘，以確保進(jìn)步機設備安全制動(dòng)和正常工作。垂直提升機制動(dòng)方面結構的規劃要求逐漸的升高，在制動(dòng)力矩方而，要求靜態(tài)制動(dòng)安全系數大于等于3倍的大靜張力。這樣可使正常泊車(chē)時(shí)制動(dòng)安穩、安全，在制動(dòng)時(shí)，進(jìn)步吊籠加速度值適中，沖擊力小，工作平穩。