岑鞏皮帶機批發(fā)

會(huì )后，機運隊迅速采取措施，一是對鋼絲繩和座椅襯墊繼續除油，每天安排專(zhuān)人在猴車(chē)機頭機尾涂抹兩遍水泥灰；二是加強巡檢，放慢貴陽(yáng)猴車(chē)運行速度，增大乘人間距保證上下人的安全。貴州猴車(chē)自出現打滑問(wèn)題以來(lái)，就成為機運隊亟待解決的頭等大事，樊總、機電科及機運隊多次積極與廠(chǎng)家溝通聯(lián)系，一時(shí)間使猴車(chē)這條“大動(dòng)脈”引起了全礦重視。經(jīng)過(guò)采取除油措施后，座椅打滑現象立馬得到了很大的改善，目前運行良好。下一步機運隊將繼續保證措施落實(shí)到位，徹底解決隱患，確保猴車(chē)運行安全、可靠。

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猴車(chē)的使用環(huán)境條件： 1）煤礦巷道工作有坡度。2) 隔爆型乘人裝置工作時(shí), 周?chē)諝庵型咚?、煤塵等不應超過(guò)《煤礦安全規程》中規定的濃度。3) 乘人裝置應安裝在空氣溫度0℃～40℃、相對濕度不大于85%(環(huán)境溫度為20℃±5℃時(shí))，海拔高度不超過(guò)1000m的巷道內，應能防止液體浸入電器內部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸，無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。4) 當海拔高度超過(guò)1000m時(shí),需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降，選用的電氣設備應根據制造廠(chǎng)和用戶(hù)的協(xié)議進(jìn)行設計和使用。

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如果出現這種現象，立即進(jìn)行。如果頭尾輪不對，應采用張緊裝置臨時(shí)校正，較好在帶式輸送機上安裝專(zhuān)用工具和自動(dòng)調整輥，以校正皮帶偏差。目前，在現場(chǎng)較常見(jiàn)的應用是在適當的位置拆下皮帶固定托輥的三個(gè)四跟固定螺釘，并留一個(gè)作為軸來(lái)調整正托輥。當皮帶跑偏時(shí)，可以以適當的角度移動(dòng)，以糾正直。經(jīng)常保持皮帶向東的適宜性，以防皮帶在運行中打滑，或皮帶在托輥之間下垂過(guò)多，使物料從頂部落下；啟動(dòng)皮帶，在沒(méi)有貨物或貨物負荷很小的情況下做好工作。因此，輸送機在非特殊情況下，應在重載情況下嚴格停車(chē)；傳動(dòng)部分應經(jīng)常加油；如果頭輪有橡膠包，應注意其磨損。

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架空乘人裝置日常維護保養須知:架空乘人裝置運行一段時(shí)間后，各機械聯(lián)接部分可能會(huì )出現松動(dòng)（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴重等現象，因此需要定期對相關(guān)部位及相關(guān)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，對磨損到位的易損件及時(shí)更換。每天對易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。

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提升機盤(pán)式制動(dòng)器的規劃制造也在想著(zhù)安全可靠，操作便當、工作平穩，故障率小，實(shí)用性強的方向展開(kāi)。關(guān)于液壓驅動(dòng)的制動(dòng)器，選用雙液壓站、雙油路，具有雙液壓站并聯(lián)工作、單液壓站之間彼此備用等工作辦法。這樣不但有了的液壓回油油路，使液壓油活動(dòng)通暢，不易受阻，而且當其間一個(gè)液壓站出現問(wèn)題停比作業(yè)時(shí)，另一個(gè)液壓站會(huì )馬上照應，進(jìn)行制動(dòng)或松閘，以確保進(jìn)步機設備安全制動(dòng)和正常工作。垂直提升機制動(dòng)方面結構的規劃要求逐漸的升高，在制動(dòng)力矩方而，要求靜態(tài)制動(dòng)安全系數大于等于3倍的大靜張力。這樣可使正常泊車(chē)時(shí)制動(dòng)安穩、安全，在制動(dòng)時(shí)，進(jìn)步吊籠加速度值適中，沖擊力小，工作平穩。